Estamos de vuelta del Orbea Weekend Málaga. Un evento que se celebró el 30 y 31 de Marzo en el recinto cerrado Lauro Golf, en Alhaurín de la Torre (Málaga). Este evento ha dado la oportunidad de probar cinco modelos de Orbea con 40 bicicletas disponibles en todas las tallas para todo tipo de ciclista, ya sea de montaña o carretera, previamente bajo una reserva.
Te contamos cómo fue el Orbea Weekend Málaga
El Orbea Weekend Málaga ha contado con distintas marcas del sector entre las cuales estaba SRAM, ROTOR, Vaude, Compex y Amix. Cada una tuvo su stand propio. El de Orbea tuvo expuestos modelos de montaña y carretera con montajes de alta gama.
Las bicicletas de montaña que pudimos encontrar en el stand de Orbea fueron modelos como el Alma M10, OIZ M10 TR, Occam AM M10, Rallon M-Team, Wild FS 10 29S.
En cuanto a carretera, había dos modelos entre los que se encontraba el Orca Aero M11iLTD-D, con el grupo eléctrico e inalámbrico de Sram, el eTAP AXS y Orca M12 SRLTD, con un montaje de alta gama en el que lucía el grupo Campagnolo Super Record. Justo detrás de estos dos modelos de carretera encontramos la Terra M21-D un modelo orientado a descubrir caminos de pista de tierra, también conocida como gravel.
Test de bicicletas en el Orbea Weekend Málaga
Llega el momento de probar las bicicletas de montaña las cuales previamente habíamos reservado en la página web destinada al evento. En nuestro caso habíamos solicitado la reserva de los modelos Wild FS y Oiz TR.
Una vez confirmada la reserva con un trabajador de Orbea pasamos a que nos montaran los pedales a la bicicleta escogida. Tal y como dijimos en su momento debíamos llevar la indumentaria completa así como los pedales, algo que en el evento cambió un poco sin previo aviso. Y es que acabaron proporcionando pedales automáticos y de plataforma. Así como también la marca Vaude puso a disposición zapatillas y mochilas de prueba.
Ya con nuestras bicicletas y en el punto de salida, se realizan dos grupos distintos entre las Wild FS y las Oiz. Como sabrás el modelo Wild FS es un modelo eléctrico, es por ello que quisieron separar por grupos.
Salimos con la Oiz TR de ruta
Para la ruta de bicicletas Oiz la lideraba el campeón de la Enduro World Series en Francia, Tomi Misser. Esta ruta partía de complejo Lauro Golf hacia el exterior donde realizamos aproximadamente unos 12 km disfrutando en todo momento de los caminos con los 120mm que tiene de suspensión esta Oiz TR.
La ruta se compuso de tramos muy variados pudiendo probarla en casi todos los escenarios como son pista, carretera, trialeras suaves, terreno suelto de arena y piedra y subidas empinadas. Una ruta sin desperdicio en la que la Oiz supo estar a la altura en todo momento. A más de uno le sorprendió esta bicicleta tanto por su peso como la manejabilidad.
Algo en lo que coincidimos todos los componentes de la ruta es que cuando llevas la suspensión bloqueada no tienes la sensación de ir en una doble. Cuando desbloqueas es un «colchón», leyendo en todo momento perfectamente el terreno.
Nos gusto mucho la geometría del cuadro con las vainas más cortas, la hace muy rápida entrando en curvas y muy manejable en todas las situaciones que nos encontramos. Tanto cogiendo las trazadas del terreno como fuera de estas, la Oiz absorbía cualquier anomalía y retomando su posición para lo que viniese por delante. A todos nos pareció muy divertida y volvimos con una sonrisa de oreja a oreja.
Probamos la Wild FS en ruta
Estamos ante una de las bicicletas eléctricas más sonadas en el mundo del Trail y esto había que comprobarlo. Nada más cogerla sientes el gran peso de esta bicicleta, grandes cubiertas de 2.6» con mucho taqueado para sostener ese peso y dar el máximo agarre.
Vemos rápidamente el gran montaje que lleva en XX1, con unas bielas Miranda y el motor de alta gama de Shimano el DU-E8000, actualmente uno de los motores más ligeros del mercado. Gracias al refuerzo de acero que incluye podremos disfrutar más de la bicicleta y no estar pensando en que pasa si damos con una piedra.
El motor de Shimano E8000 que lleva dispone de 3 modos de configuración que hacen diferenciar la asistencia a la pedalada entre los que encontramos, el modo ECO, TRAIL y TURBO los cuales ahora veremos. Decir que en los tres modos en ningún momento el motor ejercerá la asistencia sin pedalear, al contrario, dejará de asistirnos a partir de los 25 km/h aunque sigamos pedaleando, ya sea en subida o bajada.
Nos ponemos en ruta con esta Wild FS, seleccionamos el modo ECO para un terreno de pista y ya en la primera pedalada sentimos el sonido leve del motor asistiendo. Notamos como nos empuja suavemente ayudando en cada pedalada en función del piñón en el que nos encontremos.
Llegamos a una zona que el camino empieza a subir y la cosa se pone dura, momento de probar el modo OFF. En caso de que nos quedáramos sin batería, tener que subir una zona dura siempre dependerá del entrenamiento del ciclista pero aún así la bicicleta se puede mover aunque no tan ágil que de forma eléctrica. Volvemos al modo ECO y notamos que el trabajo que se tiene que realizar es duro que ya no asiste como cuando íbamos por pista llaneando.
Es hora de probar el modo TRAIL, el modo que para nosotros fue el más polivalente y el que mejores resultados nos dio durante toda la ruta. La asistencia la notamos muy buena en subidas técnicas casi quedándonos con ella el mayor tiempo en toda la ruta. Si la comparamos con el modo ECO la diferencia es considerable, suponiendo un gasto de más energía pero también aportando una mayor satisfacción en marcha.
En cuanto al modo TURBO notamos que no era tanta la diferencia como pasaba con el TRAIL y ECO. En este caso el incremento no era tan significativo pero si se sentía que la asistencia era mayor, no conveniente para zonas técnicas o de mucha piedra. La sensación subiendo con un piñón más duro era la falta de asistencia, necesitando subir a uno más blando para que el motor respondiera mejor en la cuesta. Algo que no notamos tan significativo en el modo TRAIL.
En terreno técnico en modo TRAIL te hace sentir que vas en una doble normal, sin importar el peso de ser una eléctrica ya sea subiendo o bajando. También cabe destacar que en subidas técnicas debemos ajustar así como en cualquier otra bici no eléctrica el peso en donde recaemos en la bicicleta para el agarre de la rueda trasera. De lo contrario el motor al asistir hará que perdamos la tracción, fue algo que se vio incrementado en el modo TURBO.
Conclusión de la Orbea Wild FS
La Orbea Wild FS es una bicicleta para disfrutar de la montaña tanto en subida como en bajada gracias a sus 150mm de recorrido y el gran agarre de las ruedas sobre el terreno. Una vez en marcha la bicicleta no se siente pesada, siendo muy manejable y ágil en todo momento.
En la ruta realizamos 14 km cambiando entre los diferentes modos disponibles y pasando más tiempo en el modo TRAIL solo gastamos un cuadrado de los 4 disponibles de batería. Pensamos que dependiendo del uso, el terreno y el peso del ciclista podamos llegar a una autonomía de 40km en montaña fácilmente.
Ya no hay excusas para no salir con los amigos, esta bicicleta te hará estar a la altura del resto a la vez que realizas ejercicio físico porque hay que pedalear.
Toca visitar los stands del Orbea Weekend Málaga
Nos acercamos al stand de Rotor por el hecho de conocer tanto el nuevo grupo hidráulico 1×13 de carretera, así como las bielas disponibles para montaña con potenciómetros integrados y las compatibilidades de sus componentes con el resto de marcas. Algo que os traeremos pronto para facilitar este tema tan temido por muchos ciclistas.
Vaude puso a disposición del personal asistente al evento zapatillas y mochilas para su prueba en ruta. Dando la posibilidad de probar su amplia gama de zapatillas tanto para pedales automáticos como de plataforma.
Además Vaude presentó sus últimas novedades en mochila y ropa para bicicleta de montaña. Todo esto y mucho más lo encontrareis estos días en nuestra página.
En cuanto al stand de Amix, tuvo a disposición de todo visitante al evento su gama de productos de suplementos deportivos así como muestras para probar. Estando a disposición sobre cómo consumirlo, que producto es mejor según la persona y necesidades.
Compex montó su stand con camillas plegables dispuestas al personal para modos de recuperación y funciones de entretenimiento. Así como la presentación de su gama de productos de electroestimulación y con un código de descuento para el visitante.
Este código de descuento es «ALBAJAR35» para la compra de un Compex. Estará por tiempo limitado para realizar el pedido en la web oficial.
En cuanto a Sram el stand lo compartía con Orbea, donde podías acercarte al representante de la marca para que te explicara el funcionamiento del eTAP AXS y sus distintas configuraciones.
Debate final del Orbea Weekend Málaga
Un evento que, aunque no hayamos podido presenciar una gran afluencia de gente en los stands de las marcas asistentes, si ha tenido aceptación en cuanto a la prueba de bicicletas Orbea. Nos gustó mucho por parte de Orbea la gran cantidad de bicicletas con montajes de alta gama y una gran variedad de tallas disponibles.
Creemos que como mejora debería de haberse publicitado algo más el evento y las marcas asistentes. Así como promocionar la opción de no llevar pedales y zapatillas para el test. En este caso Vaude disponía de material gratuito para su test, el cual muchos asistentes desconocían.
¿Estuviste en el evento? Cuéntanos en los comentarios que te ha parecido, así como todas las dudas que hayan podido surgir tanto del evento como de las marcas asistentes. Cuéntanos también si piensas que deberían de realizarse más eventos de test de bicicletas por las distintas marcas.
